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套筒攻絲機(jī)的調(diào)整方法

點(diǎn)擊:3626 日期:2018-10-26

 套筒攻絲(工具:絲攻或絲錐)機(jī)是主要用于生產(chǎn)建筑工程(Engineering)用鋼筋直螺紋連接套筒的專用設(shè)備(shèbèi),由于套筒攻絲機(jī)可實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格套筒的加工,所以必須根據(jù)套筒的實(shí)際尺寸對機(jī)床的送料系統(tǒng)(system),加緊系統(tǒng),導(dǎo)螺桿主軸,絲錐卡套等進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或更換.下面我們就一起來了解(Find out)一下套筒攻絲機(jī)的具體調(diào)整方法.

  1、料槽部分調(diào)整
  料槽由排料槽與送料槽組成,排料槽的寬度要大于工件長度一般為+2~+4MM.送料槽要根據(jù)工件的直徑做高度方向的調(diào)整,一般要求送料槽裝上工件后于夾具中的工件同軸(如果不同軸需要調(diào)整相應(yīng)螺栓(組成:頭部和螺桿組成)),用與氣缸連接的送料桿推進(jìn)工件應(yīng)順利無卡.另外排料槽的斜角也可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,一般建議斜角越小越好,但要滿足自動走料的要求.
  送料桿是安裝在送料汽缸上,左右送料汽缸由電磁閥控制,手動操作控制時(shí)通過(tōng guò)按壓電磁閥上的手動按鈕來控制送料桿的前進(jìn)與后退.送料桿的送料位置(position )要根據(jù)工件的長度做相應(yīng)調(diào)整,一般建議工件在夾具的中心位置夾緊,其調(diào)整方法是通過調(diào)節(jié)送料桿與汽缸桿的螺紋連接長度確定.
  2、夾具部分調(diào)整
  更換夾具時(shí)從壓板上拆下夾具,夾具用M10螺絲(screw)固定(fixed)在上下壓板上.夾具更換不影響中心位置,由加工控制(control),所以一般套筒攻絲機(jī)床中心位置不需要調(diào)整,除非維修過升降汽缸或升降臺板后需要重新調(diào)整中心高.
  (1)夾緊力的調(diào)整.一般建議選用本批次產(chǎn)品(Product)中外圓直徑最大的工件作為樣件進(jìn)行夾緊力調(diào)整,力度標(biāo)準(zhǔn)為手工用力提起杠桿臂后汽缸頂桿距杠桿臂的距離為15MM,可通過(tōng guò)杠桿臂上氣缸(壓縮空氣)的活塞(piston)桿進(jìn)行調(diào)整.
  (2)杠桿臂位置(position )調(diào)整.一般我們建議夾緊汽缸完全伸出后其頂桿與杠桿臂定位孔成一直線,如果不是一直線,可通過調(diào)整杠桿臂前支點(diǎn)的兩塊支架板的前后位置進(jìn)行調(diào)整.調(diào)整好后用本批次最大外圓工件進(jìn)行送料實(shí)驗(yàn),如果無問題(Emerson)就可進(jìn)行下一步調(diào)整.
  3、攻絲(工具:絲攻或絲錐)軸部分調(diào)整
  (1)攻絲(工具:絲攻或絲錐)軸的螺距要與被加工工件螺距一樣,否則不能進(jìn)行加工.本機(jī)的絲錐柄已經(jīng)按標(biāo)準(zhǔn)絲錐與標(biāo)準(zhǔn)工件的長度尺寸進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),保證整根絲錐的全壽命(lifetime)使用.
  (2)攻絲軸更換方法.首先將攻絲軸前螺母的兩個(gè)固定(fixed)螺絲取下,然后將行程控制(control)滑塊的調(diào)整螺絲拆卸,用10MM六角扳手將行程控制滑塊卸下,然后將攻絲軸整體向前移動,最終從機(jī)床前面卸下來,安裝時(shí)按卸下來的順序反向安裝即可,但要注意攻絲軸后滑套上的螺絲孔位置必須對槽.
  根據(jù)工件尺寸選用合適的錐柄與絲錐安裝在一起,由螺絲固定(fixed)好后插入主軸孔中,使端前鍵連接到位.
  攻絲軸行程的調(diào)整.首先由手動操作升降汽缸電磁閥(magnet valve )將升降臺鎖定下位,然后放入工件,保證工件在夾具中的正確位置(position ).用盒尺測量絲錐的前端面距工件進(jìn)口端面距離不小于20MM,然后將后位接近開關(guān)的位置調(diào)整至行程滑塊的中間位置,再用盒尺測量絲錐端面到工件出口位置的距離,根據(jù)此測量結(jié)果確定滑塊調(diào)整螺絲(screw)到前位行程開關(guān)的距離,要考慮(consider)到絲錐的虛扣部分.
  希望上面的介紹對您正確調(diào)整套筒自動攻絲機(jī)有所幫助,如果您在調(diào)整套筒自動攻絲機(jī)的過程(guò chéng)中有什么不懂的地方,請參考產(chǎn)品使用說明書或來電咨詢詳情.
  
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